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過渡期5年,速度卻只能低於15km/h?海南電動車立法你怎麼看

[核心摘要]過渡期5年,速度卻只能低於15km/h?海南電動車立法你怎麼看

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近日,海南省發佈《海南省電動自行車管理條例》公開徵求意見的公告,海南持續多年的電動車爭議終於要塵埃落定。

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不過《條例》中的一些細節,如過渡期、最大時速等等,再次引發行業熱議。

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眾所周知,從2019年3月開始,海口市就不再給新增電動車上牌,一直持續到現在。期間海南電動車市場遭遇了斷崖式下跌,市場上新增的10幾萬台車,也沒有辦法上牌,經常一上路就被抓。

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相關事情還引起了大眾媒體的關注,老百姓們也是非常無奈。

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全球觀點:電動車立法,就意味着電動車徹底合法了,那些“上不了户口”的電動車,終於可以名正言順地登記、掛牌、上路,這兩年來苦苦支撐的經銷商們,也將會迎來久違的春天。

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本次海南《條例》的另一個亮點,是給了超標車長達5年的過渡期,過渡期自《條例》施行之日起計算。

縣級以上地方人民政府根據城市發展情況,可以在最長過渡期內自行規定本行政區域內不符合強制性國家標準的電動自行車過渡期。

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全球觀點:五年過渡期,在全國範圍內算是比較長的過渡期了。目前全國市場超標車過渡期從一年到七年不等,普遍為三到五年。而且在《條例》正式實施、上牌工作結束前,經銷商尚有幾個月清理庫存、換購爆款的機會,消費者也可以買來心儀的電輕摩,登記上牌再騎五年,不虧。

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海南《條例》中,另外一條規定則引發了熱議,“行駛時速不得超過15公里”,讓不少網友直呼“看不懂”。

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全球觀點:其實,早在海南省之前,北京等地區曾出台過“限速15km/h”的類似規定,但收效甚微。

首先,最大時速15公里,哪怕是共享單車的最高車速都可以超過20km/h,給電動車限速15公里很不現實。

其次,騎電動車的用户,大多是打工者、上班族、接送孩子等,出行里程不短,對速度有需求。

最重要的是,即使新國標也不過限速至25km/h,行業尚且不斷傳出放寬限速門檻的呼聲。如果在路上行駛不能超過時速15公里,消費者的意見會非常大!

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目前,《海南省電動自行車管理條例》仍在公開徵求意見中,對於這次立法,您怎麼看?歡迎把觀點留在評論區!

如果您對於本次立法有自己的意見或建議,可以點擊本文底部“閲讀原文”查看官方公告,並提出反饋。

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  責任編輯:陳姐